Warum Ludwigsfelde für Revierrunden gemacht ist
Rund 80 Prozent der Einwohner leben in der Kernstadt, die elf Ortsteile nehmen dagegen etwa 87 Prozent der Fläche ein. Zwischen Ortsteilen wie Ahrensdorf, Genshagen, Wietstock und Kerzendorf liegen offene Flächen, und manche Dörfer zählen weniger als hundert Einwohner. Gleichzeitig sind die Gewerbeparks groß und nachts weitgehend menschenleer.
Diese Mischung spricht für einen Revierdienst: Eine Streife fährt mehrere Objekte nacheinander an, kontrolliert zu wechselnden Zeiten und ist damit deutlich schlanker als eine Dauerbesetzung je Gebäude. Für Betriebe, Vereine, Vermieter und Verwaltungen entsteht so eine regelmäßige Präsenz, die kalkulierbar bleibt.
Manche Ortsteile sind sehr klein: In Mietgendorf lebten zuletzt 77 Menschen, in Schiaß 40. Dort fällt ein fremdes Fahrzeug nachts eher auf, ein leerstehendes Vereinsheim oder ein abgelegener Hof wird aber auch seltener gesehen. Für solche Objekte vereinbaren wir mit Ihnen, ob eine Anfahrt je Nacht genügt oder ob wir die Außenkontrolle mit einem Innenrundgang verbinden.
Typische Stationen einer Runde
Die folgenden Orte gehören zum Stadtgebiet und zeigen, welche Objektarten sich auf einer Strecke verbinden lassen. Es sind Beispiele, keine Auftraggeber.
- Brandenburg Park in Genshagen mit rund 60 Unternehmen, direkt an der gleichnamigen Anschlussstelle der A 10.
- Preußenpark mit Hallen und Lagern, erreichbar über die B-101-Abfahrt Preußenpark.
- Gewerbe an der Alfred-Kühne-Straße und an der Straße Am Birkengrund, die zum Oberstufenzentrum führt.
- Rathausplatz, das Klubhaus in der Theodor-Fontane-Straße und Geschäfte in der Kernstadt.
- Höfe, Vereinsheime und Kirchen in Siethen, Gröben, Löwenbruch und Groß Schulzendorf.
- Neue Schulgebäude und Sporthallen an der Albert-Schweitzer-Straße, der Karl-Liebknecht-Straße und am Anton-Saefkow-Ring.
Verkehrsachsen: A 10, B 101 und Landesstraßen
Die A 10 teilt die Kernstadt in Nord und Süd und hat im Stadtgebiet drei Anschlussstellen: Ludwigsfelde West, Ludwigsfelde Ost und Genshagen. Die B 101 läuft in Nord-Süd-Richtung durch und erschließt mit eigenen Abfahrten die Zossener Straße, den Preußenpark, den Brandenburg Park und den Industriepark Ost. Ergänzt wird das Netz durch die L 79, die L 793 und die L 795 in die Dörfer.
Für eine Runde heißt das: Die Gewerbeparks lassen sich über die Bundesstraße zügig verbinden, die Dörfer brauchen eigene Schleifen über Landesstraßen. Wenn Baustellen wie zuletzt Am Birkengrund Umleitungen erzwingen, passen wir die Reihenfolge an, damit keine Kontrolle ausfällt.
Was bei einer Kontrolle passiert
Jede Anfahrt folgt einer mit Ihnen abgestimmten Checkliste. Wir halten fest, was wir vorgefunden haben, und melden Auffälligkeiten an die Personen, die Sie benennen. Wo nötig, fahren wir nach Absprache Alarme an, die Ihre Anlage oder die Leitstelle Ihres Errichters auslöst.
- Außenkontrolle von Zäunen, Toren, Fenstern und Beleuchtung
- Innenrundgang mit Prüfung von Türen, Wasser und Heizung
- Öffnen und Schließen zu festen Zeiten
- Alarmverfolgung nach Ihrem Alarmplan
- Bericht je Anfahrt mit Uhrzeit und Feststellungen
Die Zeiten wechseln, damit niemand das Muster lernt. Sie legen fest, wie viele Anfahrten je Nacht oder Woche erfolgen sollen.
Planung aus Berlin, eingewiesene Fahrer
Brandenburg zählt zu unserer Kernregion Nord. Ein Büro in Ludwigsfelde unterhalten wir nicht, die Planung erfolgt über unsere Zweigniederlassung in Berlin, Aroser Allee 81. Wer die Runde fährt, wird vorher in jedes Objekt eingewiesen, kennt Zufahrten, Schlüsselregeln und Ansprechpartner. Objekte in benachbarten Orten wie Teltow oder Luckenwalde lassen sich nach Prüfung in dieselbe Planung aufnehmen.
Mehr zum Leistungsbild finden Sie unter Revier- und Interventionsdienste, den Überblick für das Land unter Revierdienst in Brandenburg und Informationen zur Stadt unter Sicherheitsdienst Ludwigsfelde.
Preis für den Revierdienst in Ludwigsfelde
Beim Revierdienst bezahlen Sie nicht eine ganze Schicht, sondern den Anteil der Runde, der auf Ihr Objekt entfällt. Grundlage ist ein Richtwert von 23 bis 50 € netto je Stunde, umgelegt auf Zahl und Dauer der Kontrollen. Lage im Stadtgebiet, Innenrundgang ja oder nein und der Anteil an Nacht- und Wochenendanfahrten verschieben den Betrag.
Liegt Ihr Objekt in einem Dorf abseits der üblichen Strecke, sagen wir Ihnen vorab, ob sich eine eigene Schleife lohnt oder ob ein anderer Rhythmus sinnvoller ist.
