Warum Revierdienst hier besonders gut passt
Im Mühlenbecker Land stehen die Objekte nicht dicht an dicht. Zwischen Schildow im Süden und Zühlsdorf im Norden liegen Wald, Feld und Seen, dazwischen Mühlenbeck mit den Gewerbegebieten und Schönfließ mit der Bieselheide. Dazu kommen dreizehn Wohnplätze wie Summt, Feldheim, Zühlslake oder Mönchmühle.
Ein fester Wachmann an jedem dieser Orte wäre für die meisten Eigentümer zu teuer und auch nicht nötig. Ein Revierdienst dagegen fährt mehrere Objekte nacheinander an, prüft jedes zu einer anderen Zeit und teilt die Anfahrt auf viele Auftraggeber auf. Für die Gemeinde am Berliner Nordrand ist das oft die wirtschaftlichste Form von Sicherheit.
Ortsteile und Achsen, die eine Route verbinden
Eine gute Revierroute folgt den Straßen, die die Gemeinde zusammenhalten. Im Mühlenbecker Land sind das vor allem diese:
- die B 96a, die von Berlin kommend durch Schönfließ Richtung Birkenwerder führt
- die L 21, die in Schildow beginnt und nach Norden Richtung Zehdenick läuft
- die L 30 und die L 171 im Bereich Schönfließ
- die Kreisstraße 6503, die Zühlsdorf mit Summt, Wandlitz und Birkenwerder verbindet
- die Anschlussstelle Mühlenbeck am Berliner Ring als Zugang zu den Gewerbegebieten Am Hasensprung und Am Jägerhof
Entlang dieser Achsen liegen Gewerbehöfe, Supermärkte, Kitas, Vereinsheime, Sportplätze und Wohnanlagen. Abseits davon, etwa am Summter See oder in Zühlslake, stehen Wochenendhäuser und einzelne Gehöfte, die wir auf Wunsch in die Runde aufnehmen.
Was bei einer Kontrolle geschieht
Jedes Objekt bekommt eine eigene Anweisung: welche Türen und Tore geprüft werden, ob ein Rundgang ums Gebäude gehört, ob Licht geschaltet oder ein Fenster geschlossen werden soll. Die Streife hält, steigt aus und geht diese Punkte ab. Ist alles in Ordnung, fährt sie weiter, ist etwas auffällig, bleibt sie, verständigt bei Gefahr die Polizei und Ihre benannte Kontaktperson.
Die Uhrzeiten wechseln, damit niemand die Streife vorhersagen kann. Auf Wunsch übernehmen wir Schließ- und Öffnungsrunden, etwa für eine Sporthalle nach dem letzten Training oder für ein Vereinsheim nach einer Feier. Löst Ihre Alarmanlage aus und verständigt uns Ihr Errichter oder die Notruf- und Serviceleitstelle, fahren wir hin und prüfen vor Ort.
Jede Anfahrt steht mit Uhrzeit und Befund im Bericht, den Sie regelmäßig erhalten.
Besonders gefragt ist der Revierdienst in Zeiten, in denen Objekte länger leer stehen: über Weihnachten und den Jahreswechsel, in den Sommerferien, wenn Kitas und Vereinsheime schließen, oder wenn ein Haus zwischen Auszug und Verkauf unbewohnt ist. Dann vereinbaren wir für diesen Zeitraum häufigere Kontrollen und kehren danach zum gewohnten Takt zurück. Auch Sonderwünsche wie das Leeren eines Briefkastens, das Prüfen der Heizung im Winter oder das Kontrollieren von Wasserleitungen nach Frostnächten lassen sich in die Anweisung aufnehmen.
Grenze zu Berlin, Nachbarn in Oberhavel und Barnim
Schildow grenzt unmittelbar an Lübars und Blankenfelde, Schönfließ an Frohnau und Glienicke. Für Streifen ist die Landesgrenze kein Hindernis, für Meldewege schon: Wir halten in der Anweisung fest, welche Polizeidienststelle für welches Objekt zuständig ist. Objekte in den Nachbargemeinden Hohen Neuendorf oder Wandlitz lassen sich in dieselbe Route einbinden.
Geplant wird aus unserer Zweigniederlassung Berlin an der Aroser Allee 81, ein Büro im Mühlenbecker Land unterhalten wir nicht. Brandenburg zählt zur Kernregion Nord. Mehr zur Leistung unter Revier- und Interventionsdienste und auf der Seite Revierdienst in Brandenburg.
Personal und Standards
Für Revierfahrten im öffentlichen Raum setzen wir Kräfte mit Sachkundeprüfung nach § 34a GewO ein. Unsere Abläufe sind nach ISO 9001 und DIN 77200 zertifiziert. Schlüssel nehmen wir gegen Quittung entgegen und geben sie nur im Einsatz heraus. Jede neue Kraft wird vor der ersten Fahrt in die Objekte eingewiesen.
Was eine Revierkontrolle kostet
Für Revierdienst gilt wie für unsere übrigen Leistungen ein Richtwert von 23 bis 50 € netto je Stunde, umgerechnet auf die Zeit, die Ihr Objekt in der Route beansprucht. Wer nur eine kurze Kontrolle pro Nacht braucht und auf einer bestehenden Strecke liegt, bezahlt entsprechend wenig. Mehrere Kontrollen je Nacht, ausführliche Rundgänge oder Einsätze an Feiertagen erhöhen den Aufwand. Im Angebot steht jede Leistung einzeln.
